Hieronder een interview gedaan door Floris bakker van Het Kontakt.

‘Houd je vast”, roept Jan Jacob Littel van achter het stuur van de brandweerwagen. Met een gangetje van zo’n 35 km per uur rijdt de Ouderkerkse brandweerman over de drempel op de IJsseldijk richting Krimpen aan den IJssel. De waarschuwing is niet voor niets: achterin de wagen kost het de nodige moeite om op je plek te blijven zitten. De wagen zelf piept en kraakt aan alle kanten. “Moet je nagaan als je met 50 of 60 km per uur over zo’n drempel rijdt, dan vlieg je met je hoofd tegen het dak.” Vorige week maandag maakte Littel als chauffeur voor de eerste keer kennis met de nieuwe drempels die eind juni op de dijk zijn aangebracht. De brandweer rukte uit om te assisteren bij een ongeval op de Schaapjeszijde. Onderweg moest Littel vanwege de drempels een paar keer flink afremmen. En dat kost extra tijd. “Want zo’n vrachtwagen is niet meteen weer op snelheid.”

Terug in de kazerne was Littel naar eigen zeggen ‘woest’. “Ik snap best dat drempels nodig zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het lijkt er echter op dat het hoogheemraadschap Schieland en de Krimpenerwaard (de wegbeheerder, red.) de hulpdiensten is vergeten toen ze dit bedachten.” Postcommandant Hans Trouborst vreest dat de aanrijtijden langer worden door de drempels. “Wij zijn als brandweer verplicht om binnen acht minuten ter plaatse te zijn. Ik houd de komende tijd scherp in de gaten of we dat nog wel halen.” Dat de brandweer sinds december als first responder ook uitrukt voor reanimaties, maakt het probleem alleen nog maar nijpender. De brandweer is met die taak een ‘verlengstuk’ van de ambulance geworden. Juist omdat die niet altijd op tijd in Ouderkerk kan zijn om hulp te bieden. “En bij een reanimatie telt elke seconde”, zegt Trouborst. “Dan kun je zo’n vertraging absoluut niet gebruiken, het gaat immers om mensenlevens.” De brandweerlieden zijn speciaal voor hun nieuwe taak opgeleid door ambulancemedewerkers. Daarnaast is de brandweerauto voorzien van allerlei extra materialen die zich binnen handbereik bevinden, zoals een AED en zuurstofmaskers. Tevens hangt er achter bijna elke zitting een ademluchtfles die de brandweerlieden onderweg naar een brand op hun rug doen. “Dat scheelt weer tijd”, legt Littel uit. “Je kunt bij aankomst dan meteen beginnen met blussen, maar die hobbels zorgen ervoor dat het ontzettend lastig is om het toestel om te doen.” Tussen Lageweg en Gouderak liggen de drempels er al. Het aanbrengen van de snelheidsremmers tussen Ouderkerk en Lageweg staat voor augustus gepland. Littel hoopt dat de wegbeheerder dit nog even uitstelt. Hij denkt dat wegversmallingen een betere oplossing zijn. “Die kun je met zo’n grote brandweerwagen goed passeren zonder veel snelheid te verliezen.”

Onlangs heeft er er over de drempels een briefwisseling plaatsgevonden tussen het Ouderkerks gemeentebestuur en het hoogheemraadschap. Het college van b en w liet weten dat er weerstand zou bestaan tegen de drempels. In een reactie schrijft het schap dat het ‘geen aversie is tegengekomen bij burgers en andere betrokkenen’. Woordvoerder Annefieke Pagnillo is dan ook enigszins verbaasd over alle commotie. Zeker ook omdat er voorafgaand aan de werkzaamheden veel aandacht is besteed aan voorlichting. “Er zijn meerdere bewonersavonden gehouden en presentaties belegd. Tijdens al die bijeenkomsten hebben wij geen bezwaren gehoord.” Volgens Pagnillo heeft het hoogheemraadschap nog niet besloten om de aanleg van nieuwe drempels uit te stellen. Inmiddels kunnen de drempels ook rekenen op politieke aandacht. Zowel de PvdA als de ChristenUnie roeren zich. Littel nodigt de raadsleden van alle partijen graag uit voor een ritje op de brandweerwagen. “Dan kunnen ze zelf ervaren hoe het is om met zo’n zware wagen over een van de nieuwe drempels te rijden.”

 
proclaimer